RT-flex Low Exhaust Gas Temperature Troubleshooting

🔵 LOW EXHAUST GAS TEMPERATURE

🔴

FUEL INJECTION YETERSİZ KRİTİK

Nozzle Tıkanma, Control Valve, Rail Pressure, Fuel Cut-Off

▼

📂 Nozzle Tıkanması (Kısmi veya Tam)

Nozzle Delik Tıkalı → Fuel Miktarı Azalır

Spray pattern bozukKısmi tıkanma → az fuelTam tıkanma → dead cylinderCat fines / karbon birikimi

Nozzle Tip Erozyonu

Delik çapı büyümüş → spray bozukFuel penetration değişirAtomizasyon kalitesi düşerNozzle running hours kontrol

Ultrasonik Temizlik / Değişim

Test bench → opening pressureSpray pattern kontrolSeat tightnessNozzle tip değiştir

📂 Fuel Injection Control Valve Arızası

Control Valve Stuck CLOSED

Fuel verilmiyor → dead cylinder!Solenoid kontrol → coil direnciValve sticking → temizleServo oil o silindire ulaşıyor mu?

Control Valve Response Yavaş

Fuel miktarı eksikResponse time testiValve internal leakServo oil kontaminasyon?

Solenoid Arızası

Coil yanık → valve tetiklenmezKonnektör oksitlenme24V güç kaynağıFuse kontrolü

📂 Fuel Rail Pressure (Silindir Bazlı)

Silindir Bağlantı Fitting Sızıntı

O silindire basınç düşükFitting tork kontrolSeal değiştirGörsel sızıntı kontrolü

Fuel Accumulator Arızası

Basınç dalgalanması → eksik injectionN₂ pre-charge kontrolBladder tutma testiSilindir bazlı basınç farkı

📂 Fuel Valve Needle Stuck Closed

Needle Sıkışmış Kapalı

Fuel geçmiyor → exhaust temp ↓↓Karbon birikimi → guide'daSpring kırık → açılamıyorSoğuk start sonrası sticking

Needle Guide Aşınması

Sticking riski artarClearance ölçümüGuide bush değiştirCLO kalitesi etkisi

📂 WECS Fuel Cut-Off (Otomatik veya Manuel)

WECS Otomatik Cylinder Cut-Out

Alarm sebebiyle fuel kesilmişWECS Cylinder Status ekranı kontrolCut-out sebebini bul (alarm log)EV timing / injection timing alarm?

Manuel Cut-Out Unutulmuş!

Bakım sırasında cut-out yapılmışGeri almayı unutmuşlarWECS'ten re-activate etTüm silindirleri kontrol et

Fuel Lever / Handle Pozisyonu

Fuel handle tam açık mı?Potentiometer arızası → düşük sinyalWECS fuel demand kontrolThrottle kalibrasyonu

🟠

DEAD CYLINDER / MİSFİRE KRİTİK

Compression Kaybı, Misfire Belirtileri, Intermittent

▼

📂 Compression Kaybı → Tutuşma Yok

Piston Ring Aşınması Aşırı

Compression çok düşükBlow-by çok yüksekScav port inspectionRing set değişimi gerekli

Exhaust Valve Seat Leak (Ciddi)

Compression kaybı ciddiBlow-by → sıcak gaz kaçışıSeat grinding / valve değişimiWECS EV timing kontrol

Liner Scuffing Ciddi

Gaz kaçışı → compression yokLiner yüzey durumuCLO yetersizliği mi?Cat fines hasarı mı?

Piston Crown Çatlak

Gaz kaçışı → compression düşükNDT inspection gerekliCrown değişimiCooling oil flow kontrol

📂 Misfire Belirtileri & Teşhis

Exhaust Temp Çok Düşük (>80°C Fark)

Diğer silindirlerden belirgin düşükO silindir ateşlemiyorFuel + compression kontrolCross-link: nozzle, EV, ring

Motor Dengesiz Çalışma / Titreşim

Tek silindir kaynaklı dengesizlikRPM dalgalanmasıT/C surging (düzensiz pulse)Silindir bazlı exhaust temp tablo yap

Scav Port'ta İşlenmemiş Fuel İzi

Fuel yanmamış geçmişNozzle atomizasyon kötüCompression yetersiz⚠ Scav fire riski!

📂 Intermittent Misfire

Bazı Stroke'larda Ateşliyor, Bazılarında Yok

Exhaust temp dalgalanmaNozzle kısmen tıkalıFuel quality kötü → ignition delaySu kontaminasyonu

Soğuk Ortamda Misfire

Scav air temp çok düşükJacket CW pre-heating yetersizSoğuk start prosedürüFuel heating kontrol

🟣

INJECTION TIMING (ERKEN) ORTA

SOI Erken, Timing Map, Crank Sensor Drift

▼

📂 SOI (Start of Injection) Çok Erken

Erken Injection → Verimli Yanma → Düşük Temp

Yakıt erken yanarExpansion'da daha fazla enerji alınırExhaust'ta az enerji kalırWECS SOI değerleri oku

WECS Timing Parameter Kontrolü

SOI target değeri kontrolSpesifikasyon ile karşılaştırParameter değişikliği yapıldı mı?Wärtsilä recommendation

Crank Angle Sensor Drift → Erken Tetikleme

Tüm silindirlerde erken injectionSensor gap kontrolBackup sensor testOsiloskop sinyal

TDC Referans Kayması

Global timing hatasıMarker pozisyon kontrolTurning gear ile doğrulaTüm silindir etkilenir

📂 Timing Optimizasyon & Mode

Economy Mode Aktif

Timing optimize edilmişKasıtlı erken injectionSFOC düşürme amaçlıNormal davranış — alarm gerekmez

Fuel Tipi Değişti Ama Timing Güncellenmedi

HFO→MDO geçişi → timing farkıMDO ile erken yanma normalWECS fuel mode kontrolParameter güncellemesi gerekli mi?

🟢

LOAD DENGESİZLİĞİ ORTA

Silindir Bazlı Fuel Dağılım, Tek vs Tüm Silindirler

▼

📂 Silindir Bazlı Fuel Dağılım Farkı

Injection Miktarı Eşit Değil

Control valve response farklarıBazı silindirler az fuel alıyorWECS fuel distribution kontrolSilindir bazlı fuel index

Nozzle Kapasitesi Farklı

Eski vs yeni nozzle karışıkNozzle delik çapı farklıTüm nozzle'ları aynı set yapOpening pressure eşitliği

Running-in Silindir

Kasıtlı az yüklü → düşük temp NORMALRunning-in mode WECS'te aktif mi?Süre dolmuş mu? (500-1000 saat)Normal mode'a geçiş zamanı?

📂 Diagnostik: Tek mi Tüm Silindirler mi?

TEK SİLİNDİR Düşük = ARIZA

Nozzle tıkalı?Control valve stuck?EV leak → compression kaybı?CLO quill tıkalı → ring hasarı?

TÜM SİLİNDİRLER Düşük = OPERASYONEL

Düşük yük operasyonuErken injection timingMDO kullanımı (hızlı yanma)Soğuk ortam + excess air

BİRKAÇ SİLİNDİR Düşük

Birden fazla nozzle arızasıCLO dağılım problemiControl valve grubu arızasıFuel rail bölgesel basınç farkı

🔵

SCAVENGE AIR & COOLING ORTA

Excess Air, Air Cooler Aşırı Soğutma, Exhaust Bypass

▼

📂 Excess Air (Fazla Hava)

T/C Over-Performing

Çok fazla hava basıyorScav air basıncı yüksekAir/fuel oranı çok yüksekDüşük yükte belirgin

Waste Gate Valve Tam Kapalı

Hava fazlası kontrol edilemiyorWaste gate mekanizması kontrolActuator çalışıyor mu?Valve pozisyon

Aux Blower Gereksiz Çalışıyor

Ekstra hava basıyorCut-in/cut-out RPM kontrolAuto kontrol devresiManuel stop dene

📂 Air Cooler Aşırı Soğutma

Cooling Water Çok Soğuk

Scav air aşırı soğurCW temp kontrol valve arızasıKış operasyonu → soğuk deniz suyuLT system çok etkili

Scav Air Temp Çok Düşük

Hava yoğunluğu yüksek → seyreltmeCW bypass gerekliTermostatik valve kontrolScav air heater (varsa) devreye al

📂 Exhaust Gas Bypass / Leak

Exhaust Manifold Gasket Sızıntı

Sıcak gaz T/C öncesi kaçıyorThermocouple okuması düşük görünürGasket kontrol & değiştirBolt torku kontrol

T/C Waste Gate Kısmen Açık

Exhaust bypass oluyorEnerji T/C'ye gitmiyorWaste gate pozisyon kontrolActuator kalibrasyonu

Compensator (Bellows) Sızıntısı

Gaz kaçışı → temp ölçüm düşükBellows hasar kontrolDeğiştirEngine room sıcaklık artışı

🟡

YAKIT KALİTESİ & SENSÖR DÜŞÜK

Fuel Tipi, CCAI/Cetane, Temp Sensör Arızası

▼

📂 Fuel Tipi & Yanma Hızı

MDO/MGO Kullanımı → Hızlı Yanma

Düşük CCAI → kolay tutuşmaYanma hızlı tamamlanırHFO→MDO geçişinde NORMALAlarm gerekmez — bilgi amaçlı

Düşük CCAI (<800)

Çok iyi ignition qualityHızlı yanma → exhaust temp düşükFuel analysis raporu kontrolBlending etkisi

Yüksek Cetane Index

Kolay tutuşma → erken yanmaMDO'da sık görülürNormal davranışTiming ile kompanse edilebilir

📂 Exhaust Temp Sensör Arızası

Thermocouple Drift (Düşük Okuma)

Gerçek temp normal ama sensör düşük gösteriyorReferans sensör ile doğrulaThermocouple değiştirKablo kontrol

Thermocouple Kısmen Temastan Çıkmış

Well'den gevşemiş → hava boşluğuDoğru temas sağlanmıyorMontaj sıkılığı kontrolWell temizliği

WECS Input Kartı Arızası

Yanlış okuma → display düşükDiğer kanallar da etkilenmiş mi?Input kartı değiştirWärtsilä destek

🩵

OPERASYONEL FAKTÖRLER DÜŞÜK

Düşük Yük, Soğuk Ortam, Overhaul Sonrası

▼

📂 Düşük Yük Operasyonu

Slow Steaming (MCR %25-40)

Exhaust temp doğal düşükAz fuel + fazla havaNormal operasyonel durum⚠ Uzun süre → karbon birikimi!

Part Load / Maneuvra

Yük değişken ve düşükExhaust temp dalgalıT/C surge riskiAux blower devreye girmeli

⚠ Uzun Süre Düşük Yük Riskleri

Karbon birikimi → ring stickingT/C fouling hızlanırExhaust valve karbonCLO birikimi → crown carbonPeriyodik yük artışı yap (thermal load-up)

📂 Soğuk Ortam Etkisi

Kış Operasyonu → Ambient Temp Düşük

Scav air cooler çok etkiliHava çok soğuk giriyorJacket CW pre-heating önemliEngine room ventilasyon etkisi

Soğuk Start Sonrası

İlk saatlerde düşük temp normalKademeli yük artışıMotor ısınana kadar bekleLO/CW sıcaklığı takip

📂 Motor Yeni Overhaul Sonrası

Yeni Ring/Liner → İyi Sızdırmazlık

Düşük blow-by → iyi compressionVerimli yanma → düşük exhaust tempRunning-in döneminde normalWear-in tamamlanınca stabilize olur

Yeni Nozzle → İyi Atomizasyon

Verimli yanma → düşük tempEski nozzle ile karşılaştırNormal iyileşmeTüm silindirlerde benzer düşüş?

Yeni Exhaust Valve → İyi Sızdırmazlık

Compression iyileştiBlow-by azaldıVerimli yanmaNormal iyileşme

📐 Low Exhaust Temp — Teşhis Akış Diyagramı

✅ Low Exhaust Temp — Sistematik Kontrol Checklist

İlerleme:

🔴 PHASE 1 — HANGİ SİLİNDİR?

Silindir bazlı exhaust temp tablo yap

WECS → tüm silindir temp oku

Tek silindir mi düşük yoksa tümü mü?

Tek = arıza, Tüm = operasyonel

Fark ne kadar? (>50°C sapma ciddi)

Ortalamadan sapma hesapla

Ne zaman başladı? Ani mi, kademeli mi?

Ani = arıza, Kademeli = aşınma/tıkanma

WECS'te cylinder cut-out var mı?

Cylinder Status ekranı kontrol

🟠 PHASE 2 — FUEL INJECTION KONTROL

Fuel valve nozzle tıkalı mı? (şüpheli silindir)

Nozzle çıkar → test bench kontrol

ICU control valve response testi

Solenoid direnci + valve sticking

Fuel rail pressure silindir bazlı kontrol

Basınç farkı var mı?

WECS fuel injection komutu o silindire gidiyor mu?

WECS diagnostik kontrol

Servo oil basıncı kontrol

O silindir control valve'a ulaşıyor mu?

🟣 PHASE 3 — COMPRESSION & EV

Compression pressure test

Silindir bazlı karşılaştır

Exhaust valve seat leak kontrol

Indicator cock testi

Exhaust valve timing kontrol

WECS EV timing oku

Scav port inspection → ring/liner durumu

Blow-by izleri, fuel izi?

🟢 PHASE 4 — TIMING & AIR

Injection timing SOI kontrol

Target vs Actual — erken mi?

Scav air basıncı kontrol

Fazla hava var mı?

Scav air sıcaklığı kontrol

Çok soğuk mu? CW kontrol

T/C RPM kontrol

Over-performing mi?

Economy mode / timing mode kontrol

WECS parameter

🔵 PHASE 5 — SENSÖR & FUEL

Thermocouple sağlam mı?

Referans sensör ile doğrula

Fuel tipi ne? MDO/HFO?

MDO → düşük temp normal

Motor yükü ne? MCR %?

Düşük yük → düşük temp normal

Overhaul sonrası mı?

Yeni parça → iyileşme normal

✅ PHASE 6 — SONUÇ

Root cause tespit edildi mi?

Arıza mı yoksa normal operasyon mu?

Düzeltici aksiyon

Nozzle değişim? Valve onarım? Timing ayar?

Temp düzeldi mi?

Aksiyon sonrası 30dk izle

⚠ Düşük yük uzun sürüyorsa → thermal load-up planla

Karbon birikimi önleme