RT-flex — High Exhaust Gas Temperature

Yüksek Egzoz Gazı Sıcaklığı — Detaylı Troubleshooting Tree

7 Ana Dal28 Alt Grup100 Kontrol Noktası
🌡 HIGH EXHAUST GAS TEMPERATURE
🔴

FUEL INJECTION SİSTEM KRİTİK

RT-flex Common Rail — Servo Oil Hydraulic Injection
▼
📂 Fuel Injection Valve (Nozzle) Arızası
Nozzle Delik Tıkanması
Spray pattern bozukLokal zengin/fakir karışımUltrasonik temizlikNozzle tip değiştir
Nozzle Delik Erozyonu
Spray açısı değişirAfter-burningCat fines kaynaklı mı?Nozzle running hours
Needle Sticking
Geç/erken açılmaTiming kaymasıKarbon birikimiNeedle temizle/değiştir
Nozzle Seat Leak
Bench test → damla?After-burning & karbonExhaust temp sapmaLapping veya değiştir
Spring Force Zayıflamış
Opening pressure düşükKötü atomizasyonSpring değiştirTest bench kontrol
O-Ring / Cooling Water Kaçağı
Thermal stressSu buharı → exhaustO-ring değiştirCooling passage kontrol
📂 Injection Timing (WECS-9520)
SOI Gecikmesi
Start of Injection geçYanma egzoz stroğuna taşarWECS SOI değer okuTarget vs Actual >2°CA?
ICU Control Valve Response Yavaş
Servo oil → injection gecikmesiResponse time testiValve sticking?Solenoid kontrol
Crank Angle Sensor Drift
Tüm silindirlerde timing kayarSensor gap kontrolBackup sensor testOsiloskop sinyal
TDC Referans Kayması
Global timing hatasıMarker pozisyon kontrolTurning gear doğrulamaTüm silindir etkilenir
WECS Parameter Set Uyumsuz
Yanlış timing mapMotor tipine göre doğrulaFirmware versiyonSon update sonrası mı?
📂 Fuel Common Rail Pressure
Rail Pressure Düşük
Injection süresi uzar → geç yanmaWECS okuma + manometreBooster pump kontrolHP pipe sızıntı?
Fuel Rail Accumulator N₂ Düşük
Basınç dalgalanmasıN₂ pre-charge ölçBladder tutma testiDrain'den fuel?
Fuel Rail Pressure Sensörü
Yanlış okuma → WECS yanlış kontrolImpulse line temizle4-20mA sinyalReferans manometre
📂 Servo Oil Kaynaklı Injection Problemi
Servo Oil Pressure Düşük
Control valve yetersiz çalışırSU-A/SU-B basınç kontrolPompa changeoverRelief valve ayarı
Control Valve Sticking
Injection miktar/zamanlama bozukResponse time testiTemizle veya değiştirServo oil kontaminasyon?
Servo Oil Sıcaklık Yüksek
Viskozite düşük → internal leakCooler performansıYağ sıcaklığı 40-55°C?Cooler temizle
📂 Fuel Quantity & Flow
Fuel Quantity Sensor Su Kontaminasyonu ⭐
Changeover sonrası mı?Dielektrik fark → yanlış ölçümDrain test → su var mı?Sensor temizle & kalibre
Fuel Hattında Hava
Injection kesintisiIntermittent after-burningTank seviye kontrolSuction hattı sızıntı
🟠

EXHAUST VALVE KRİTİK

Egzoz Supap — Seat, Timing, Rotation, Actuator
▼
📂 Valve Seat Leak (Blow-by)
Seat Yüzeyi Yanık İzi / Pitting
Sıcak gaz kaçışıBlue dye testGrinding gerekli mi?Seat ring durumu
Seat Ring Aşınması
Temas alanı azalırMicrometer ölçümStok kalınlık limitiSeat ring değişimi
Stellite Kaplama Hasarı
Hızlı korozyon başlarVanadium attack (kötü yakıt)Kaplama kalınlık ölçümüYeni valve gerekli mi?
Valve Lapping Yetersiz
Önceki bakım kalitesiBlue dye test <%90Tekrar lapping yap%95+ temas sağla
📂 Valve Timing Hatası
EV Geç Kapanıyor
Sıcak gaz kaçarWECS EV timing okuActuator responseServo oil basınç kontrol
EV Erken Açılıyor
Expansion stroke kısaEnerji kaybıControl valve kontrolWECS timing alarm?
Actuator Servo Oil Yetersiz
Valve yavaş hareketPushrod sızıntıPiston aşınmaAir lock?
📂 Valve Rotation Problemi
Vane/Wing Karbonlaşmış
Valve dönmüyorRotation indicator kontrolTemizle → karbon çıkarCyl lube oranı kontrol
Vane Kırılmış
Rotation tamamen durmuşSpindle çıkar kontrol etYeni spindle gerekliTek taraflı aşınma başlamış
📂 Spindle & Guide Durumu
Spindle Stem Karbon Birikimi
Guide'da sıkışmaBrass brush temizlikUltrasonik temizlikStem ölçüm (micrometer)
Guide Bush Aşınması
Valve eksen kaymasıClearance ölçümüBush değişimiGaz kaçışı riski
Spindle Cooling Bore Tıkanıklık
Yetersiz soğutmaThermal fatigue riskiTemizle & flushCrown sıcaklığı artar
📂 Actuator Performansı
Pushrod Seal Sızıntısı
Yetersiz kuvvet → düşük liftSızıntı izi kontrolSeal değişimi planlaDrain artışı takip
Actuator Piston Aşınması
Internal leak → yavaş kapanmaDrain akışı ölçRunning hours kontrolOverhaul planla
Air Lock
Valve tam açılmıyor/kapanmıyorBleed prosedürü uygulaBakım sonrası mutlaka bleedLift düzeldi mi kontrol
🟣

SCAVENGE AIR SİSTEM ORTA

Air Cooler, Scav Air Receiver, Basınç & Sıcaklık
▼
📂 Air Cooler Performansı
Tube Fouling (Deniz Tarafı)
Isı transferi düşerSW basınç farkı artarKimyasal temizlikTube sheet kontrol
Fin Fouling (Hava Tarafı)
Yağ/karbon birikimiΔP artarSıcak su ile yıkamaScav air drain tıkalı mı?
Cooling Water Sıcaklık Yüksek
Soğutma yetersizLT/HT system kontrolTermostat valveCentral cooler performansı
Cooling Water Flow Düşük
Pompa performansıVana pozisyonlarıAir lock hattaPipe fouling
Air Cooler Tube Sızıntısı
Su scav air'e karışırBeyaz duman?Pressure test yapTube plug veya değiştir
Condensate Drain Tıkalı
Su birikimi → hava kalitesi düşerDrain valve kontrolOtomatik drain çalışıyor mu?⚠ Scav fire riski!
📂 Scavenge Air Receiver
Receiver İç Temizlik
Yağ/karbon birikimi kontrolInspection door açTemizle & kontrol etHer ne kadar sürede bir?
Drain Valve Tıkalı
Su/yağ birikimiYangın riski!Düzenli drain prosedürüOtomatik drain kontrol
Aux Blower Çalışmıyor
Düşük yükte yetersiz havaMotor kontrolImpeller kontrolCut-in/cut-out RPM
Non-Return Valve (Flap) Arızası
Gaz geri kaçışıScav fire tetikleyiciFlap hareketi kontrolHinge/pivot kontrol
📂 Scavenge Air Basınç & Sıcaklık
Scav Air Basıncı Düşük
Air/fuel oranı bozulurT/C verimlilik kontrolAir cooler ΔPAir filter tıkalı mı?
Scav Air Sıcaklığı Yüksek
Düşük hava yoğunluğuAz oksijen → kötü yanmaCooler performansıCW sıcaklık kontrol
Ambient Temperature Etkisi
Tropikal bölge → kapasite düşüşüT/C inlet temp yüksekAir cooler limitleriLoad azaltma gerekebilir
🟢

SİLİNDİR DURUMU ORTA

Piston Ring, Liner, Piston Crown, Cylinder Lubrication
▼
📂 Piston Ring Durumu
Ring Aşınması → Blow-by
Compression lossScav port inspectionRing gap ölçümüRing running hours
Ring Kırılması
Scav port hasarı riskiAnormal sesLiner scoring tetiklerAcil kontrol gerekli
Ring Groove Carbon Lock
Ring serbest değilSızdırmaz değilCLO oranı kontrolCarbon cleaning
Ring Gap Artmış
Gaz kaçışı artarFeeler gauge ile ölçLimit değer kontrolRing set değişimi
📂 Liner Durumu
Liner Aşınması
Honing pattern kaybolmuşYağ tutmuyorWear rate hesaplaLiner değişim zamanı?
Liner Scuffing / Scoring
Gaz ve yağ kaçışıDikey çiziklerCLO yetersiz mi?Cat fines hasarı?
Liner Polishing
Ring oturmuyorBlow-by artarCLO tipi uygun mu?Feed rate artır
Liner Sıcaklık Sensörü
Cooling problemi tespitiAlarm limitleriJacket CW flowLiner O-ring sızıntı
📂 Piston Crown & Skirt
Crown Karbon Birikimi
Yanma odası hacmi değişirHotspot oluşumuCLO oranı/tipi kontrolOverhaul'da temizle
Crown Çatlak / Burning
Thermal fatigueExtreme after-burning sonucuCooling oil flow kontrolNDT inspection
Piston Cooling Oil Nozzle Tıkalı
Yetersiz crown soğutmaCrown overheatNozzle temizleCooling oil flow ölç
Skirt Scoring
Liner hasarı zinciri başlarCLO kontrolAlignment kontrolSkirt clearance ölç
📂 Cylinder Lubrication (CLO)
Feed Rate Çok Düşük
Metal-metal temasAşınma hızlanırBlow-by artarFeed rate artır
Feed Rate Çok Yüksek
Karbon birikimiRing stickingCrown karbonFeed rate azalt
Yanlış CLO Tipi
Koruma yetersizTBN uyumsuzYakıt sulfur'a göre seçWärtsilä önerisi kontrol
CLO Quill Tıkalı
O silindire yağ gitmiyor!Quill temizle/değiştirSilindir bazlı kontrolLiner sıcaklık izle
Alpha Lubricator Arızası
Pulse yok → yağ akmıyorAccumulator basınçSolenoid kontrolTiming kontrol
🔵

TURBOCHARGER ORTA

Turbine, Compressor, Bearing, Washing, Surging
▼
📂 Turbine Side
Nozzle Ring Fouling
Exhaust gas akışı bozulurT/C hızı düşerDry washingWet washing
Turbine Blade Fouling
Verimlilik düşerExhaust temp artarWashing programRunning hours kontrol
Nozzle Ring Erosion
Cat fines kaynaklıT/C hızı & basınç düşerInspection gerekliNozzle ring değişimi
Exhaust Gas Gasket Leak
Enerji kaybıSıcaklık anomaliGasket kontrolBolt torku kontrol
📂 Compressor Side
Compressor Wheel Fouling
Hava basıncı düşerScav air yetersizCompressor washingSilencer kontrol
Silencer / Filter Tıkalı
Emme direnci artarT/C hızı düşerFiltre temizle/değiştirΔP kontrol
Compressor Surge
İnstabil hava akışıExhaust temp dalgalanmaAni ses + titreşimLoad azalt → surge durur
📂 T/C Genel Performans
Bearing Aşınması
Titreşim artarVerimlilik kaybıVibration ölçümüLO tüketim/analiz
LO Supply Yetersiz
Bearing hasarı riskiLO basınç kontrolLO filtre kontrolLO pompası kontrol
T/C RPM Düşük
Scav air basıncı yetersizTüm silindirlerde exhaust temp ↑T/C fouling?Bearing aşınma?
Water Washing İhmali
Kronik fouling birikimiHer 200-500 saat washingDry + wet washing programıWashing sonrası T/C RPM kontrol
🟡

YAKIT KALİTESİ & YANMA ORTA

CCAI, Cat Fines, Kontaminasyon, Fuel Treatment
▼
📂 Yanma Kalitesi
Yüksek CCAI (>870)
Ignition delay uzarGeç yanma → after-burningBunker raporu kontrolBlending gerekebilir
Ignition Quality Kötü
İnstabil yanmaExhaust temp dalgalanmaFuel analysis raporuMDO karıştır
Fuel/Air Karışımı Homojen Değil
Lokal sıcak noktalarNozzle spray kontrolScav air dağılımıInjection timing
📂 Fiziksel Özellikler
Viskozite Çok Yüksek
Kötü atomizasyon → büyük damlalarViscotherm çalışıyor mu?Heater supply kontrolFuel temp 130-150°C?
Viskozite Çok Düşük
Spray penetration yetersizMDO'da sık görülürViscotherm set kontrolNozzle uyumluluğu
Fuel Density Yüksek
Injection miktar hesabı sapmaPurifier ayarıGravity disc kontrolBunker raporu
📂 Kontaminasyon
Cat Fines (Al+Si) Yüksek ⭐
Nozzle, liner, ring erozyonuZincir etki → çok dal etkilerMotor girişi <25ppm?Purifier throughput azalt
Su İçeriği Yüksek
Yanma bozulmasıMikro patlamaDrain testPurifier/coalescer kontrol
Sludge / Sediment
Filtre tıkanmaNozzle tıkanmaBunker uyumsuzluğu?Purifier sıcaklık artır
📂 Fuel Treatment Sistemi
Purifier Performansı Düşük
Kontaminant geçiyorSıcaklık kontrol (98°C?)Throughput uygun mu?Gravity disc doğru mu?
Purifier Sıcaklık Yetersiz
Ayrıştırma kötüHeater kontrolSteam supplySıcaklık 98°C olmalı
Homogenizer Arızası
Fuel karışımı homojen değilBüyük partikül geçiyorBakım planı kontrolBypass'ta mı?
🩵

LOAD & OPERASYONEL DÜŞÜK

Motor Yükü, Gövde Direnci, Seyir Koşulları, Operasyonel Hatalar
▼
📂 Motor Yükü
Overload (MCR Üzeri)
Exhaust temp limit aşılırLoad indicator kontrolRPM vs PowerLoad limiter çalışıyor mu?
Dengesiz Yük Dağılımı
Tek silindir aşırı yüklüFuel rack pozisyonuSilindir bazlı exhaust tempInjection miktarı eşitleme
Governor / Actuator Problemi
RPM kontrolü bozukYük dalgalanmasıGovernor huntingActuator response
📂 Gövde & Pervane Direnci
Hull Fouling
Artan direnç → motor zorlanırSpeed/power deviationLast dry dock tarihiUnderwater cleaning planla
Propeller Fouling
Verimlilik düşerSlip artarPropeller polishingSilindir bazlı etki
Propeller Hasarı
Blade damage → titreşimVerimlilik kaybıDiver inspectionDry dock onarım
📂 Seyir Koşulları
Head Sea / Ağır Hava
Artan dirençPropeller racingRPM dalgalanmaLoad azaltma gerekebilir
Shallow Water Effect
Gövde direnci artarRPM düşer, load artarExhaust temp yükselirSpeed azalt
Trim Etkisi
Uygun olmayan trimEkstra dirençOptimum trim hesaplaBallast ayarla
📂 Operasyonel Hatalar
Ani Yük Artışı
Thermal shockExhaust temp spikeKademeli yük artırMin 30dk stabilizasyon
Uzun Süre Düşük Yük
Karbon birikimiSonra yük artınca exhaust ↑T/C fouling hızlanırPeriyodik yük artırma
T/C Washing Programı İhmali
Kronik fouling birikimiScav air düşerExhaust temp yükselirWashing sıklığını artır
Scav Air Drain İhmali
Su birikimiYanma bozulması⚠ Scav fire riskiDüzenli drain prosedürü
🔗 Cross-Link — Dallar Arası Bağlantılar
Kötü Yakıt → Zincir Etki
Kötü Yakıt
→
Nozzle Hasarı
→
İnjection Bozulur
→
Exhaust Temp ↑
Cat Fines
→
Ring/Liner Aşınma
→
Blow-by
→
Exhaust Temp ↑
Hull Fouling
→
Propeller Load ↑
→
Motor Overload
→
Exhaust Temp ↑
T/C Fouling
→
Scav Air Düşük
→
Kötü Yanma
→
Exhaust Temp ↑
CLO Yetersiz
→
Ring Aşınma
→
Compression Loss
→
Exhaust Temp ↑
Tetikleyici → Etkilenen Dallar
TetikleyiciEtkilenen SistemlerSonuç
Kötü Yakıt (CCAI, Cat Fines)NozzleRing/LinerEV SeatT/C FoulingFiltreMulti-system exhaust temp ↑
T/C FoulingScav Air ↓Air/Fuel RatioYanma KalitesiTüm silindirlerde temp ↑
CLO YetersizRing AşınmaLiner ScoringBlow-bySilindir bazlı temp ↑
EV Seat LeakBlow-byYanma OdasıAfter-burningTek silindir temp ↑
Hull FoulingPropeller LoadMotor YüküRPM/PowerGenel temp artışı
Injection Timing GeçAfter-burningFuel ConsumptionT/C Inlet TempCiddi temp ↑
Tek Silindir mi, Tüm Silindirler mi?
DurumOlası SebepKontrol Dalı
Tek silindirde yüksekFuel valve, EV seat leak, CLO quill, piston ringDal 1, 2, 4
Tüm silindirlerde yüksekT/C fouling, scav air düşük, fuel quality, overload, timingDal 3, 5, 6, 7
Bazı silindirlerde yüksekDengesiz injection, bazı nozzle arızası, CLO dağılımDal 1, 4
Dalgalı (instabil)T/C surging, fuel quality kötü, su kontaminasyonDal 5, 6
📋 Gerçek Saha Vakaları — High Exhaust Temp
VAKA #1
T/C Fouling → Scav Air Düşük → Tüm Silindirlerde Exhaust Temp Artışı
Belirti:
Tüm silindirlerde exhaust temp kademeli artış (2 hafta içinde +40°C)
İlk Şüphe:
Fuel quality
Gerçek Sebep:
T/C turbine side fouling — water washing 3 aydır yapılmamış
🔧 Çözüm
T/C dry washing yapıldı → kısmi iyileşme
T/C wet washing yapıldı → scav air basıncı %15 arttı
Exhaust temp 48 saat içinde normale döndü
T/C washing programı revize edildi (her 250 saat)
📚 Ders
T/C washing programına uyulmalı — ihmal exhaust temp'i kademeli artırır
Kademeli artış = fouling işareti, ani artış = mekanik arıza işareti
VAKA #2
Tek Silindir Exhaust Temp Yüksek → Fuel Valve Nozzle Seat Leak
Belirti:
Cyl.3 exhaust temp diğerlerinden +55°C yüksek
Gerçek Sebep:
Fuel valve nozzle seat leak → after-burning
🔧 Çözüm
Cyl.3 fuel valve söküldü → bench test → seat leak tespit
Nozzle lapping yapıldı ama seat çok hasarlı → yeni nozzle tip takıldı
Montaj sonrası exhaust temp normale döndü
VAKA #3
Cat Fines Hasarı → Ring/Liner Aşınma → Multi-Cylinder Blow-by
Belirti:
Exhaust temp artışı + scav port inspection'da aşırı yağ/karbon
Gerçek Sebep:
Off-spec bunker → cat fines >60ppm → liner scoring + ring aşınma
🔧 Çözüm
Off-spec yakıt kullanımı durduruldu → MDO'ya geçildi
Purifier throughput azaltıldı + sıcaklık artırıldı
Hasar görmüş liner + ring set'leri dry dock'ta değiştirildi
Fuel supplier'a claim açıldı, P&I Club bilgilendirildi
✅ High Exhaust Temp — Sistematik Kontrol Checklist
İlerleme:
0%
🔴 PHASE 1 — İLK DEĞERLENDİRME
Hangi silindir(ler)de exhaust temp yüksek?
WECS → silindir bazlı karşılaştır
Tek silindir mi yoksa tüm silindirler mi?
Tek = lokal arıza, Tüm = sistemik
Ne zaman başladı? Ani mi, kademeli mi?
Ani = arıza, Kademeli = fouling/aşınma
Son yapılan bakım/değişiklik ne?
Changeover, overhaul, fuel valve değişimi?
Motor yükü ne? Overload var mı?
Load indicator + RPM kontrol
🟠 PHASE 2 — FUEL INJECTION KONTROL
Injection timing — SOI değerlerini oku
Target vs Actual, silindir bazlı
Fuel rail pressure kontrol
WECS + manometre doğrulama
Fuel valve nozzle test (şüpheli silindir)
Opening pressure, spray, seat test
Servo oil basıncı kontrol
~200 bar? SU-A/SU-B karşılaştır
Viscotherm çalışıyor mu?
Viskozite 10-15 cSt, Temp 130-150°C
Bunker kalite raporu kontrol
CCAI, cat fines, su, viskozite
🟣 PHASE 3 — EXHAUST VALVE KONTROL
Exhaust valve timing — WECS'ten oku
EV timing deviation alarm?
Valve lift kontrol
Lift düşük olan silindir?
Valve rotation indicator
Dönüyor mu? İşaret değişti mi?
Actuator pushrod sızıntı
Görsel kontrol — ıslaklık?
Actuator air lock → bleed yap
Lift düzeldi mi?
🟢 PHASE 4 — SCAVENGE AIR & T/C
Scavenge air basıncı oku
Nominal değerle karşılaştır
Scavenge air sıcaklığı oku
Air cooler çıkışında kaç °C?
Air cooler ΔP kontrol
Tıkanıklık var mı?
T/C RPM kontrol
Nominal ile karşılaştır — düşük mü?
T/C surging var mı?
Ses + titreşim + exhaust dalgalanma
Son T/C washing ne zaman yapıldı?
Dry + wet washing programı
Scav air receiver drain kontrol
Su/yağ birikimi? ⚠ Scav fire riski
🔵 PHASE 5 — SİLİNDİR KONDİSYON
Scav port inspection (mümkünse)
Ring durumu, liner yüzeyi görsel kontrol
Compression pressure test
Silindir bazlı karşılaştır
Cylinder lube feed rate kontrol
Çok az? Çok fazla? Uygun mu?
CLO quill'ler tıkalı mı?
Silindir bazlı yağ akışı kontrol
Piston cooling oil flow
Nozzle tıkalı mı? Crown overheat?
🟡 PHASE 6 — OPERASYONEL KONTROL
Hull/propeller fouling durumu
Son cleaning ne zaman? Slip değeri?
Mevcut hava/deniz koşulları
Head sea? Current? Shallow water?
Trim kontrol
Optimum trim'de mi?
Son bunkering raporu
Off-spec yakıt?
✅ PHASE 7 — SONUÇ & AKSİYON
Root cause tespit edildi mi?
Bulgular → rapor hazırla
Düzeltici aksiyon uygulandı mı?
Onarım / ayar / temizlik
Exhaust temp düzeldi mi?
Aksiyon sonrası 30dk izle
Preventive action planı
PMS'e ekle, tekrarını önle
Wärtsilä destek gerekli mi?
Alarm log + test sonuçları hazırla
TRANOBA TECHNICAL — Wärtsilä RT-flex High Exhaust Gas Temperature Troubleshooting — 28 Alt Grup • 100 Kontrol Noktası